防災と気候変動適応
地震・激甚化する災害への備えと、気候変動への適応が同時に求められている。
最近更新された記事
- 課題 更新 防災と気候変動適応
- 課題 更新 インフラ老朽化と集落維持
- 課題 更新 空き家の増加と活用
- ストーリー 更新 島根県海士町 - 離島から始まる「ないものはない」教育移住
- ストーリー 更新 千歳 ・ ラピダス - 5兆円半導体国家戦略が変える道内産業
- ストーリー 更新 東川町 - 「写真の町」40年で築いた人口反転モデル
- ストーリー 更新 上勝町 - 葉っぱビジネス + ゼロウェイストの40年戦略
- ストーリー 更新 上士幌町 - 脱炭素先行地域 ・ バイオマス + 風力 + 地域新電力
- ストーリー 更新 神山町 - サテライトオフィス + 高専で「働き方」と「学び」を再設計
- ストーリー 更新 ニセコ ・ 倶知安 - 30年で築いた国際リゾートの光と影
新着 ・ 公開順
インフラ老朽化と集落維持
道路・橋梁・上下水道などの生活基盤が老朽化し、人口減少下で維持更新の費用負担が重くのしかかる。
空き家の増加と活用
人口減少と相続により空き家が増え、防災・防犯・景観に影響する一方、移住・拠点づくりの資源にもなる。
地域メディアとアイヌ報道の50年 - 取材姿勢の変遷と当事者発信との接続
戦後の同化期から1970年代Anutari Ainu、北海道旧土人保護法廃止(1997)、アイヌ施策推進法施行(2019)、ウポポイ開業(2020)。道内メディアのアイヌ報道は規範資産としてどう更新されてきたか、当事者発信との接続を整理する。
アイヌの自然観と生物多様性の翻訳 - コタンの伝統知を現代の保全に組み込む
アイヌの自然観はカムイ概念で人と自然の双方向関係を規範化する。イオマンテや環境語彙を現代の保全制度に翻訳できれば、道内の生物多様性管理は世界に類のない厚みを持つ。
道内森林の生物多様性と長期推移 - 知床・大雪山・阿寒・道南落葉樹林の比較から見る次の50年
知床の世界自然遺産4.87万ha、大雪山の高山植生消失リスク、道南落葉樹林の連続帯。森林タイプ別に多様性指標を比較し、林業・観光・気候適応の交差点で何を残すかを整理する。
地域おこし協力隊のキャリアと還元 - 任期後7割定住の中身
地域おこし協力隊は道内1307人、任期後の道内定住率は約77%と全国トップ。一方で任期途中退任やミスマッチも続く。任期中設計・任期後進路・地域への還元評価の3軸から、キャリア設計と還元のリアルを整理する。
協力隊の募集と採用、サポートのリアル - ミスマッチ17%の現場
道内協力隊1307人の裏で、全国の任期途中退任は年間600人超、ミスマッチ起因は約17%。募集設計・採用プロセス・サポート体制の3軸から、道内自治体・中間支援組織・応募予定者の3者が押さえるべき要点を整理する。
地域おこし協力隊制度とは - 創設から15年、機能と課題の全体像
2009年創設、2024年度7910人と過去最多、政府は2026年度に1万人目標。15年間で延べ約8000人が任期終了し、定住率は約7割。制度の目的・仕組み・機能している側面・課題を、一次資料ベースで整理するメタ解説。
道内CO2排出量と削減経路 - 2030年48%減への現実距離
道内の温室効果ガス排出量は2013年度比で2021年度に約14%減。2030年48%減、2050年実質ゼロへの経路は産業・運輸・家庭の3部門で構造が分かれる。道北は寒冷地ゆえの家庭部門排出の重さが浮かぶ。
道内森林の蓄積・吸収・素材生産の50年データ - 成熟期に入った森を読み解く
道内森林蓄積は約8.4億m3で全国の16%。50年で人工林蓄積は約3倍に。年間吸収量は約780万tCO2、素材生産量は約340万m3で全国首位。樹齢構造が「植える」から「使う」へ動く転換期にある。
地域の議員不足の実態 - なり手不足は民主主義の初期症状
道内町村議会の無投票当選率は2023年統一地方選で約20%超、議員平均年齢は67歳を超える。報酬の薄さと業務の重さがなり手を遠ざけ、選挙が成立しない議会も現れた。構造・影響・解決策の3軸で読み解く。
道内地方紙の50年 - シェア低下と役割再定義のリアル
北海道新聞は2025年4月時点で約72.5万部、ピーク110万部からほぼ3割減。十勝毎日・苫小牧民報・釧路新聞・函館新聞・名寄新聞も同じ重力に晒される。広告構造とデジタル化、そして存在意義を50年スパンで読み解く。
道内沿岸生態系の温暖化影響 - ホタテ・コンブ・ウニで起きる構造変動
コンブ生産は2024年度8213トンで過去最低、ホタテ幼生も7割減地区あり。海洋温暖化が一次産業の構造を書き換える。オホーツク・噴火湾・日本海で別の対策が必要。
道内自治体広報のDX - 紙の広報誌からSNS・動画・多言語までの段階設計
道内179市町村の広報誌・LINE・YouTube・Instagram運用の段階を整理。紙の継続性、動画戦略、多言語対応の現実。住民周知・移住誘致・観光誘客の役割を分けて設計する。
道内自然公園 ・ 保護区 ・ ラムサール湿地の指定推移 - 守る面積と使う回路
道内の自然公園面積は約120万ha、道土地面積の約15%。国立公園6 ・ 国定公園5 ・ 道立公園12 ・ ラムサール湿地13カ所。1980年釧路湿原の国内第1号登録から半世紀で「指定だけ」から「持続管理」へ重心が移る。
ラムサール条約湿地と道内の戦略 - 法的保護と観光経営をどう両立するか
釧路湿原7863ha、サロベツ2560ha、クッチャロ、ウトナイ等、道内には日本最多のラムサール条約湿地が集中。法的保護の枠と観光経営をどう接続するか、湿地ごとの戦略を整理する。
道内地域メディアの統合運営モデル - dohoku.net型ハブ運営の組み立て
道内に分散する地方紙・タウン誌・コミュニティFM・自治体広報・地域ブログを束ねる統合ハブの設計。dohoku.net的なハブ型運営で、記事集約・配信・収益分配・編集独立をどう両立させるか。
道内再エネ発電量の構成と推移 - ポテンシャルと実装のギャップ
道内の再エネ設備容量は風力1.36GW、太陽光2.31GW(2024年9月時点)。陸上風力ポテンシャルは全国の約5割、太陽光も全国23%を占めるが、送電制約と出力制御で実装は伸び悩む。バイオマスは林業と接続する独自軸。
補助金依存の地域事業 - 自走を止める4つの構造
補助金ありきで生まれた事業は持続性が弱く、補助の継続のためにさらに補助を求める構造に陥る。道内スタートアップ・一次産業・観光・商店街の事例から、補助金依存を抜けるための「持続性を高めるためのポイント」の見方と振興局別の打ち手を整理する。
道内タウン情報誌・コミュニティペーパーの50年構造 - HO・クォリティ・Domingoから読む
HO・月刊クォリティ・Domingo・コラボ等の道内タウン情報誌の50年推移。広告・取材費・配布のビジネスモデルと継続性を整理し、紙×Webの境界が溶けた後に何が残るかを示す。
道内野生動物の長期データ - エゾシカ73万頭、タンチョウ1927羽、ワシ類の現在地
エゾシカ73万頭(2023年度)、ヒグマ約1.2万頭(2022年末)、タンチョウ1927羽(2024年度)、オジロワシ ・ オオワシは越冬期に道内で数千羽。種ごとに「保護成功 ・ 管理過渡期 ・ 共存模索」のフェーズが分かれる。
エゾシカ・ヒグマ・タンチョウの個体数推移50年 - 人と動物の関係を再設計する
エゾシカ73万頭、ヒグマ約1.2万頭、タンチョウ1927羽。3種の50年推移は「保護から管理へ」の転換点を示す。捕獲・農業被害・観光価値の三軸で次の関係を設計する。
地域おこし協力隊の隊員数推移 ( 全国 / 北海道 / 道北 )
2009年制度創設時31人 / 2024年7,910人と15年で約255倍。 北海道は2024年で約1,307人 ( 全国シェア16.5% ) で都道府県別トップクラス。 道北エリアは下川 ・ 名寄 ・ 美深 ・ 中川 ・ 上川等が継続的に複数名受入。
地域おこし協力隊 ・ 任期後進路の分布
任期後の進路は定住約64% ・ 同一市町村起業約32% ・ 他地域移住約16% ・ 都市部復帰約20%。 道内は定住率がやや低く約58%、 起業率は全国とほぼ同等。
教育 × AI ・ 個別最適化 ・ 教員業務 ・ 不登校支援の道内実装
道教委の生成AIガイドブック、 ほっかいどうメタ☆キャンパス、 室蘭・札幌の不登校支援 まで、 道内教育AIは「学習ドリル」だけでなく「居場所」と「教員の時間」を再設計し始めた。 道内事例と振興局別の打ち手を整理する。
自治体 × AI ・ 議事録 ・ 窓口 ・ 政策ドラフトの実装が変える行政の手元
北海道庁の生成AI本格運用、 当別町・釧路町の議会答弁支援、 国地共通チャットボットGovbot まで、 自治体AIは2025年に「実証」から「日次運用」に踏み出した。 道内で動いた実装と次の打ち手を、 振興局単位で整理する。
一次産業 × AI ・ 道内の畑と海と森で動き始めた実装の現在地
十勝のトラクター4台同時自動運転、 ホタテAI選別、 森林調査の8割工数削減 まで、 道内の一次産業はAI実装が一足先に進んでいる領域だ。 何が動いていて、 次にどこを押すと効くのかを、 振興局別に整理する。
地域医療 × AI ・ 医師偏在を埋める画像診断 ・ 遠隔診療 ・ 救急トリアージ
医師の約6割が札幌・旭川に集中する道内で、 地域医療AIは「都市の便利グッズ」ではなく「過疎地で初めて使える技術」になりうる。 北大医療AI、 旭川医大遠隔医療センター、 道内自治体の取り組みを軸に、 道北・道東で動かす打ち手を整理する。
観光 × AI ・ 需要予測と多言語コンシェルジュが変える道内の動線
ニセコのAI観光アバター、 観光庁の生成AI手引、 観光地のオーバーツーリズム対応 まで、 道内の観光AIは「集客」より「動線とコスト」の最適化に軸が移った。 道内主要観光地で何が動き、 次にどこで効くかを整理する。
気候変動適応戦略
気候変動の影響顕在化。緩和（脱炭素）と並ぶ適応戦略を地域別・分野別に設計する必要。
コミュニティ FM・地域放送の役割
コミュニティ FM・地域放送は災害情報・地域文化の核。経営困難下での維持と公共インフラ化が論点。
災害復興と地域再生
胆振東部地震 ( 2018 )・ブラックアウトからの復興知見。次の災害への備えと長期戦略。
食料安全保障と地域
食料自給率220% の北海道は国の食料安全保障の要。輸入依存・気候変動・地政学リスク下での役割。
シニア起業・セカンドキャリア
定年後のシニアが地域で起業・移住・社会参加。経験・資産を地域に活かす長期戦略。
野生動物管理と人との共生
ヒグマだけでなくエゾシカ・キツネ・アライグマ等、野生動物管理の総合戦略が必要。
高齢化社会の地域包括ケア - 柏・大牟田に学ぶ5戦略
柏プロジェクト15年・大牟田20年継続事例から、地域包括ケア構築の5戦略を実装。
アイヌ文化を未来へ - ウポポイ累計100万人後の課題
ウポポイは2023年9月に累計来場者100万人を達成。 「象徴空間」が出来た後の本当の課題は、 アイヌ語話者の継続育成・経済参加・国際的な先住民連携。 マオリ・サーミ・先住民モデルから道で実装する設計を読み解く。
島根県海士町 - 離島から始まる「ないものはない」教育移住
島根県海士町 ( 人口 約2,200人 ) は隠岐諸島の離島。 「ないものはない」を掲げ、 隠岐島前高校の魅力化 + 島留学 + 地域商社で20年継続。 道内過疎自治体の参照点。
千歳 ・ ラピダス - 5兆円半導体国家戦略が変える道内産業
道内新産業 ・ 半導体国家戦略の文脈で、 千歳市は2027年ラピダス2nm 量産工場稼働予定。 道庁産業構造転換 ・ TDB 建設業 DI 改善 ・ 周辺地価20-30% 上昇等の連動効果を整理。
東川町 - 「写真の町」40年で築いた人口反転モデル
上川管内の東川町は、 1985年「写真の町」宣言から40年の文脈づくりで人口微増を実現。 単発移住促進ではなく、 写真 ・ 国際教育 ・ デザイン3軸を束ねた長期戦略の構造。
上勝町 - 葉っぱビジネス + ゼロウェイストの40年戦略
道内一次産業の高齢化 ・ ゴミ処理コスト ・ カーボンニュートラルの課題に対し、 徳島県上勝町は1980年代から「いろどり」葉っぱビジネス + 2003年ゼロウェイスト宣言の組合せで「お年寄り × 環境」を両立。
上士幌町 - 脱炭素先行地域 ・ バイオマス + 風力 + 地域新電力
十勝管内の上士幌町は2022年「脱炭素先行地域」第1回指定。 乳牛バイオマス + 風力 + 太陽光 + 地域新電力「かみしほろ電力」の四位一体で2030年民生部門100% 再エネ目標。
神山町 - サテライトオフィス + 高専で「働き方」と「学び」を再設計
道内移住 ・ 新産業 ・ 採用難の課題に対し、 徳島県神山町はサテライトオフィス + 神山まるごと高専で人口減局面でも社会増を実現。 道内中山間 ・ 札幌圏近郊への参照点。
ニセコ ・ 倶知安 - 30年で築いた国際リゾートの光と影
道内観光持続課題 ・ 地価高騰の文脈で、 ニセコ ・ 倶知安は1990年代豪州人観光客から始まり30年で国際リゾート化。 人口反転を実現する一方、 地元住民の住居コスト ・ 地域文化変容も同時進行。
大牟田市 - 認知症ケア + 地域包括ケアの20年継続モデル
道内高齢化率33% ( 全国29% ) ・ 介護人手不足3倍超の課題に対し、 福岡県大牟田市は2002年「認知症ケアコミュニティ」宣言から20年継続。 道内中核都市 ・ 過疎地域への参照点。
尾道市 - 空き家再生で「坂のまち」を蘇らせる15年
道内空き家60万戸 ( 空き家率17% ) ・ 地方中心市街地衰退の課題に対し、 広島県尾道市は NPO 空き家再生プロジェクトで「坂のまち」を15年で蘇らせた。 道内地方都市 ・ 観光地への参照点。
更別村 - 4台同時自動運転トラクタで「スマート農業のまち」
道内農業の担い手減 ・ 大規模化限界の課題に対し、 十勝管内の更別村は4台同時自動運転トラクタ ・ AI 与信モデルで「スマート農業のまち」宣言。 1経営体60ha 規模を自動化 + 法人化で支える先進例。
下川町 月と野菜 - 元製麺所が「はかり売り」と「移住者起業」の交点に
道内空き家60万戸 ・ ゼロカーボン48% 削減目標 ・ 中山間人口流出の課題に対し、 下川町の月と野菜は元製麺所を活用したオーガニック食材はかり売り + 喫茶で2024年12月オープン。 移住10年の女性店主が示す小規模 ・ 持続型店舗のモデル。
大樹町 - 北海道スペースポートで60年ぶり人口減少停止
道内新産業課題 ・ 過疎課題の文脈で、 大樹町は1985年から35年かけた航空宇宙誘致が2021年 HOSPO 本格稼働で結実。 経済効果267億円 ・60年ぶり人口減少停止という具体成果。
富山市 - コンパクトシティ + LRT で人口減 ・ インフラ集約
道内インフラ集約 ・ 公共交通維持 ・ 居住誘導の課題に対し、 富山市はコンパクトシティ + LRT ( ライトレール ) + 居住誘導区域の三位一体で20年継続。 道内中核都市の参照点。
保育士不足と待機児童 - 北海道で「子育てインフラ」をどう設計するか
全国保育士有効求人倍率3.78倍 ( 2025 ) 。札幌の待機児童、道内の保育士不足、自治体ごとの落差。流山・明石・北欧の事例から逆算して北海道に応用する設計を読み解く。
道平均気温 +3℃ 時代の適応 - 北海道が直面する変化
2023年夏は平年比 +3.0℃、 2024年は +2.2℃ で記録更新。 札幌36.1℃ ・ 海水温過去最高。 21世紀末には +3.45℃ シナリオも。 オランダ・デンマーク・京都の適応事例から、 道内で先回りすべき設計を読み解く。
気候変動適応戦略 - 緩和と適応の両輪
気温100年で1.5℃ 上昇、農業・漁業・観光に影響。緩和 ( 脱炭素 ) と適応 ( 影響対応 ) の両輪戦略。
道内コミュニティ FM 28局を災害公共インフラに
道内コミュニティ FM は2024年7月時点で28局。 胆振東部地震・ブラックアウト・暴風雪等の災害時に地域情報を支えてきた。 公的支援・デジタル展開・地域連携・災害インフラ化の4軸で持続性を組み直す。
コミュニティ FM の役割 - 災害インフラと地域文化
全国340局のコミュニティ FM 、能登地震で災害情報源として機能。商業放送を超えた公共インフラ価値。
道内の暮らしのコストを下げる - 灯油116円時代の構造対応
道内は冬の電気代+灯油で月 約28,000円・全国平均 +11,000円。 灯油116円/L 時代に、 省エネ住宅・道産食材・地域循環・公共交通の4軸でコストを下げ、 道内で生活基盤を再設計する。
人口減少からの回復構造 - 北海道と海士町・神山町・上士幌に学ぶ
道内人口は70年ぶり500万人割れ、減少率4.6% と全国最大。「人を増やす」では追いつかない局面で、海士町・神山町・上士幌が積み上げた「持続性を高めるためのポイント」の構造を読み解く。
胆振東部から学ぶ - 道内レジリエンス5軸
2018年胆振東部地震・全道ブラックアウト・43名死亡を機に、 道内のレジリエンス設計が進展。 教訓体系化・電力分散・コミュニティ防災・制度・データの5軸で復興 → 平時化を組み直す。
胆振東部地震・ブラックアウトからの復興 - 教訓と次への備え
2018年震度7・43名死亡・全道ブラックアウト。復興と教訓継承・次の災害への備えの構造。
介護人材32万人不足 - 道内で広域・多層に組み直す
全国32万人不足 ( 2025 ) 、道内1万人不足見込み。介護人材問題を「個別職員確保」ではなく <strong>広域・多層・構造</strong>で組み直す。処遇改善・外国人・DX・地域包括の4軸を、道内179市町村の規模差を踏まえて設計する。
道内救急搬送データ - 搬送時間30分超の道内地域差
消防庁データで道内救急車出動は年間 約50万件、 搬送時間平均41分 ( 全国40分 )。 但し道北 ・ 道東 ・ 離島で60-90分超、 札幌30分弱の二極化。 高齢化 ・ 救急医療体制の構造リスク。
気候変動下の道内漁業 - サケ減・ブリ増の構造を組み直す
道内水産は国内 No.1 ( 31.1% シェア ) だが、水温上昇でサケ半減・サンマ低水準・ブリ急増。ノルウェー・アイスランドの転換に学び、道内6圏で組み直す。
北海道発の食料安全保障戦略 - 5つの実装
生産基盤・備蓄・物流・輸出・国際協調。北海道発の食料安全保障5戦略。
道内自給率220% の中身 - 13品目で全国1位の構造
北海道カロリー自給率220% は全国38% の中で突出。 内訳は野菜9品目・穀類4品目で全国1位、 漁獲量965千 t・乳製品独占の合計。 道内1県の食料生産が日本全体の安全保障を支える構造。
サーキュラーフード北海道 - 自給率200% の道で循環を作る
道内食料自給率はカロリーベース216% で全国1位。 だが規格外農産物の廃棄・食品ロスは続発。 EU・オランダのサーキュラーエコノミーから、 道内6振興局で食を循環させる設計を読み解く。
外国人住民67,484人時代の道 - 多文化共生をどう設計するか
道内在留外国人は2024年12月67,484人で過去最高 ( 8年で約2倍 ) 。 ベトナム比率1% → 23% に急増。 群馬県大泉町30年の事例・道内自治体の取組から、 言語・住宅・教育・コミュニティの4軸で生活基盤を設計する。
森林循環を地域経済の核に - 下川モデルの5戦略
下川 SDGs 未来都市・智頭杉・ドイツ持続林業から学ぶ森林循環5戦略。
インフラ集約と居住誘導 - 富山モデルの実装
コンパクトシティ・公共交通軸・居住誘導・多機能化。富山市20年事例から学ぶ実装戦略。
地域金融を地方創生のキーパートナーに - 5つの戦略
事業承継・M&A 支援・スタートアップ投資・デジタル化・地域共生。5戦略で地域金融を再定義。
地方銀行・地域金融の再編 - 単純統合か役割転換か
低金利・人口減で地銀経営困難、合併進行。単純な統合か、地方創生・事業承継のキーパートナーへ役割転換か。
多文化共生の長期戦略 - 浜松・大泉モデル
HICE 30年・大泉町30年。多文化共生の長期事例から学ぶ実装戦略。
宇宙・半導体・食品テック・クリーンテック - 道内新産業4領域
大樹町宇宙港・千歳ラピダス半導体・道産食品テック・道北クリーンテック。 道内の新産業4領域は2020年代後半に動き始めた。 4領域別の現状・参考事例・道内打ち手を整理。
無医地区と医師偏在 - 道内10医師少数区域をどう支えるか
道内21二次医療圏のうち10が医師少数区域。 根室・日高・宗谷は全国平均の半分以下。 2024年からの医師労働時間規制で派遣縮小が始まる中、 オンライン診療・タスクシフト・広域連携・住民互助の組合せで道内医療をどう守るか。
地域でリスキリング - 副業・学び直しの4戦略
HICTA・大学講座・副業・ふるさと副業。地方でのリスキリング4戦略の実装。
小規模校を地域の核に - 道内廃校進行と海士町モデル
道内では小中学校・高校の廃校・統合が進行中。 道教委は2025-2027年配置計画を毎年公表。 海士町・神山町・地域に学ぶ「学校を地域の核にする」実装を、 道内4タイプ別に設計する。
道内児童 ・ 生徒数推移 - 5年で5万人減 ・ 統廃合の現実
学校基本調査で道内小中学校児童 ・ 生徒数は2020 → 2025で5万人減 ( -10% )。 廃校 ・ 統廃合は累計80校超。 道北 ・ 道東 ・ 道南で集中、 札幌郊外で例外的に増加。
シニアの経験を地域に - 起業・学び・移住の4戦略
起業塾・学び直し・CCRC・顧問制度。AARP モデルから学ぶシニア活用4戦略。
シニア起業・セカンドキャリア - 3,600万人の活力源
高齢者3,600万人、健康寿命延伸でシニアの社会経済参加が地域活性化の鍵。構造を読み解く。
除雪を地域共助とテクノロジーで支える - 4つの実践
町内会の互助、IoT センサーでルート最適化、通年雇用化、コンパクトシティとの統合。4つの転換で除雪を持続可能に。
道内交通事故 ・ 気象別データ - 冬季の構造リスク
道警データで道内交通事故は年間 約7,000件、 うち冬季 ( 11-3月 ) が 約50% を占める。 高齢者事故比率35%、 ホワイトアウト ・ 路面凍結が主因。 気象データと連動した予防の余地大。
道内空き家マップ - 60万戸 ・ 空き家率17% の地域差
道内空き家数は2023年時点で約60万戸 ・ 空き家率17%、 全国13.8% を大幅に上回る。 道南20% 超 ・ 道東18% に対し札幌12%、 5年で +8万戸。 「集約か再生か」の意思決定に。
野生動物との共生をジビエ・観光に - 4つの活用戦略
ハンター育成・ジビエ流通・観光連携・生態系管理。兵庫モデルから学ぶ4戦略。
野生動物管理の総合戦略 - ヒグマ・シカ・アライグマの構造
エゾシカ70万頭超・ヒグマ1.2万頭・アライグマ等の複合的な野生動物管理の構造。
高齢化率の4軸比較・OECD/日本/北海道/道北
65歳以上人口比率を4軸 ( OECD/日本/北海道/道北 ) で並べると、 道北が日本平均より10ポイント前後高い水準で推移し、 OECD平均との差は20ポイント近くに広がる。
農業産出額の構成比 ・ 道北は道内の3割
農業産出額の構成。日本全体9.0兆円のうち北海道が1.32兆円 ( 14.7% ・ 都道府県1位 )、 道北は道内の約30%を占める基幹生産地域。
合計特殊出生率 ( TFR ) の4軸比較
合計特殊出生率 ( 一人の女性が生涯に産む子どもの数の指標 ) を4軸で比較。OECD平均1.55、日本1.20、北海道1.06、道北1.18と、日本国内では北海道が最低水準だが道北の一部市町村は子育て施策で全国平均並みを維持。
人口10万人あたり医師数の4軸比較
人口10万人あたりの医師数。 OECD平均372人 / 日本263人 / 北海道252人 / 道北の上川北部医療圏は150人前後と全国平均の半分強。 医師偏在の構造的課題が数字で見える。
森林率の4軸比較・道北は北海道平均超え
国土に占める森林の割合。世界平均31%・日本67%・北海道71%・道北 ( 上川北部 ) 80%超。下川町は90%超で日本有数の森林率。
ふるさと納税1人あたり受入額の4軸比較
ふるさと納税の住民1人あたり受入額。 日本平均8千円・北海道4.5万円に対し、 道北の一部自治体は人口1人あたり30-80万円超。 ふるさと納税は道北の小規模自治体の財政を実質的に支える基幹収入。
有効求人倍率の4軸比較
有効求人倍率。 日本1.22倍 / 北海道1.10倍に対し、 道北の名寄管内は1.6倍前後、 稚内管内は1.8倍超で全国上位。 人手不足が産業継続のボトルネックに。
人口減少率の4軸比較2020-2025
2020-2025の人口変化率を4軸で並べる。OECD平均がほぼ横ばいに対し、日本は▲2.2%、北海道は▲4.2%、道北は▲6.8%と段階的に減少が深まる。
公共交通カバー率と廃線推移の4軸比較
公共交通でアクセスできる人口比率と路線廃止数。 日本全体ではバス路線が10年で約15% 縮小。 北海道では JR 留萌本線・札沼線が廃止、 宗谷本線も赤字構造。 道北は自家用車依存度が全国でも最高水準。
再生可能エネルギー比率の4軸比較
電源構成における再生可能エネルギー比率。世界33%・日本25%・北海道34%・道北の一部自治体 ( 下川町等 ) は地域内需要の100%超を再エネで賄う。
観光入込客数の4軸比較・コロナ後の回復格差
観光客数のコロナ前後の回復率。世界は約95%、日本は約110%、北海道は約85%、道北は約65%。インバウンドはニセコ・札幌に集中し、道北の回復は遅れる。
業務の棚卸し、90分会議で進む
業務を一覧化する作業に、特別な人材も大きな予算もいらない。担当者3人とホワイトボード、付箋ひと袋、90分の会議室があれば一回目は終わる。その後に何が見えるかを順に書き出す。
AI に時間を奪われない、AI で時間をつくる
AI を導入してから業務が減らない、という声を地域の現場で聞く。理由を考えると、AI を業務に貼り付けただけで業務量は変わっていない。AI を時間設計の道具として位置づけ直す。
サム・アルトマンの「豊かさ」論を道北で読む
Sam Altman ( OpenAI CEO ) は2024年の論考『The Intelligence Age』で、 AIによる豊かさが社会の常識を組み替えると論じた。 道北の人口減・産業集積の薄さを抱えた地域から読み返すと、 何が見えてくるか。
ダリオ・アモデイ『Machines of Loving Grace』と地域医療
Anthropic CEO ダリオ・アモデイが2024年10月に発表したエッセイは、 AIが医療・教育・経済を10年スケールで変える可能性を描く。 道北の医師不足・広域搬送・予防医療の現場で読むと、 何が見えるか。
ヒントンとルカン、 2つのAI未来観に地域はどう賭けるか
Geoffrey Hinton はAIによる人類リスクを警告し続け、 Yann LeCun はLLMの限界を強調しつつ世界モデル路線を提唱する。 真逆の2人の発言を並べ、 地域経営者が技術投資をどう構えるかを考える。
カルパシーの「Software 3.0」と地方自治体のDX
Andrej Karpathy ( OpenAI 元 / Tesla 元 / 現 Eureka Labs ) が提示した『Software 3.0 = 自然言語がプログラム』という構図は、 地方自治体の業務にどう跳ね返るか。 過疎自治体ほど効く理由を整理する。
担当者が住民の隣に座る時間を、デジタルでつくる
デジタル化の出発点をツール選定ではなく業務の棚卸しに置くと、担当者の手元には住民と話す時間が残る。道北の小さな町の事例と、そこから見える設計の順序を整理する。
スマート農業と農業 DX
担い手減少と大規模化の道内農業。AI・ロボット・ドローン・センサーで生産性向上を目指す DX が進む。
海岸侵食と砂浜消失
気候変動・台風・人為的要因で道内海岸の侵食・砂浜消失が進行。漁業・観光・防災への影響大。
性的指向・多様性とインクルージョン
札幌市等で同性パートナーシップ制度導入。性的指向・多様性の尊重と地域社会の包摂が長期課題。
北方領土問題と地域社会
北方領土問題は地域経済・国際政治・歴史教育の交点。元島民の高齢化と教育継承が論点。
神社仏閣・宗教施設と地域コミュニティ
道内神社仏閣・アイヌ祭祀の維持困難。地域コミュニティ・文化・観光の核として再定義する視点。
地方都市中心市街地の衰退と再生
道内地方都市の中心市街地は空き店舗増・シャッター街化。郊外型商業施設・通販との競合と人口減で構造的衰退。
冬季観光・スキーリゾートの持続性
パウダースノーで国際的に有名な道内冬季観光。気候変動・労働力不足・住宅高騰等で持続性が問われる。
若者のメンタルヘルスと孤立
若者の自殺・うつ・孤立が深刻。SNS・コロナ・家族・学校・就労等の複合要因と長期支援が必要。
道内スマート農業 - 4台同時自動運転トラクタ時代の組み立て
帯広・川西農協で4台同時自動運転トラクタが実証、 新十津川町でドローン散布が2倍効率を実現。 道大規模農業を AI・ロボット・データで再設計する。 オランダ Wageningen・米国 Climate FieldView の事例から、 道内6振興局別の打ち手を整理。
道内農業の構造転換 - 1経営体34ha・全国13倍の意味
道内農業1経営体平均30ha 超は全国平均の約13倍。 大規模化の累積結果としてスマート農業が必然化した経緯と、 担い手減少 ・ 高齢化 ・ 投入コスト ・ 後継課題の構造を整理。
北海道の生物多様性 - 自然保全と経済活動の両立
知床・阿寒・釧路湿原等の自然・生物多様性。観光・一次産業・開発との両立構造。
ゼロカーボン北海道 - 2030年48% 削減と先行地域4軸
道庁の「ゼロカーボン北海道」は2030年に温室効果ガス48% 削減を掲げる。 札幌市・上士幌町等の脱炭素先行地域、 道北風力・道東バイオマス・水素実証地区を4軸で整理。
海岸侵食への適応 - 道内4,460km の海岸線をどう守るか
道海岸線は4,460km で全国の約14%。 気候変動・海面上昇・台風で侵食が加速。 オランダ Delta Programme・サンドバイパス・グリーンインフラの事例から、 道内6振興局別の応用を設計する。
北海道海岸の侵食 - 気候変動と土砂供給の構造
気候変動・海面上昇・河川・港湾の複合で道内海岸の砂浜消失進行。漁業・観光・集落への影響構造。
人口減少を「数」ではなく「資産」で見る - 持続性を高めるためのポイント戦略
「人口維持」だけでは追いつかない。人口減でも残る事業・関係・仕組み資産で地域を支える視点。
包摂的な地域を作る - 多様性の5層実装
制度・教育・雇用・サービス・コミュニティの5層で包摂性を構築。渋谷・デンマーク等の事例実装。
性的指向・多様性と地域社会 - 制度か文化変容か
札幌市2017年道内初のパートナーシップ制度。制度導入を超えた地域社会の文化変容の構造。
北海道はエネルギー安全保障の主役になれるか - 風力50%・地熱23% の潜在
道内陸上風力の潜在量は全国の 約50%、地熱23%、中小水力10%。ラピダス電力需要 + 上士幌脱炭素先行地域 + 洋上風力で道は自給型へ向かうが、系統制約・出力制御・需給設計が分岐点。
社会的孤立と地域コミュニティ - 8050・単身高齢・ひきこもりの共通構造
高齢者・ひきこもり・ヤングケアラー等、社会的孤立の共通構造。地域コミュニティ再生の論点。
少子化と北海道 - 出生率1.01・道民0.5% の構造
道内合計特殊出生率2024年1.01 ( 全国1.15・47都道府県中45位 ) 、出生数 約2万2千人で道人口の0.5%。経済・暮らし・子育て環境の構造を読み解き、流山・明石・北欧から打ち手を逆算する。
北方領土問題を次世代へ - 教育・地域・国際協調の戦略
元島民支援・教育継承・国際発信・平和構築。返還を待つだけでない長期戦略の4つの柱。
北方領土問題と道東地域 - 元島民・経済・教育の構造
元島民約5,000人と高齢化、ウクライナ侵攻後の停滞。地域経済・教育・国際政治の複合構造を読み解く。
JR・私鉄・バスの統合 - 道内公共交通を地域インフラに
JR 単体ではなく、鉄道・第三セクター・バス・デマンドを統合運営。道内中央バスの廃止続発・道南いさりび鉄道10年継続・富山ライトレール統合事例から、道内公共交通の構造を組み直す。
神社仏閣を地域文化の核に - 4つの統合戦略
文化財連動・祭り再生・アイヌ祭祀・観光統合。京都・出雲事例から学ぶ宗教施設再生の4戦略。
神社仏閣・宗教施設の維持 - 個別経営か地域文化か
道内宗教施設数千、後継者不在・維持困難。地域コミュニティ・文化・観光の核として再定義する構造。
北海道新幹線札幌延伸延期 - 道南並行在来線をどう設計するか
2030年度末予定だった札幌延伸は2024年に「極めて困難」と発表。 函館・長万部・小樽・札幌の並行在来線をどう運営するか、 開業延期で再び議論の余地が生まれた。 ヨーロッパ高速鉄道・国内事例から、 道南の地域インフラ再設計を読み解く。
スマートシティと GX - 札幌・ニセコ・上士幌の構造
DX × GX で都市運営・脱炭素を統合。札幌・ニセコ・上士幌等の道内事例構造を読み解く。
中心市街地を地域の核に再生する - 富山・金沢に学ぶ
コンパクトシティ・多機能化・文化観光統合・商店街再生。富山・金沢の長期事例から学ぶ4戦略。
地方都市中心市街地の衰退 - 商業集積か地域核か
道内地方都市の空き店舗率10-30% 超、シャッター街化進行。商業集積維持か地域コミュニティの核へ再定義か。
冬季観光を通年型に進化させる - 4つの戦略
通年化・MICE・ワーケーション・住民共生。クイーンズタウン型4戦略で冬季観光を持続可能に。
北海道冬季観光の持続性 - 気候変動・労働力・国際化の構造
ニセコ・ルスツ等の国際リゾート化と気候変動・労働力不足・住宅高騰の同時進行。冬季観光の構造を読み解く。
若者のメンタルヘルス - 自殺・孤立・SNS の複合構造
若年層自殺率高水準、コロナ禍以降増加傾向。SNS・学校・職場・家庭・オンラインの5場での構造課題。
若者のメンタルヘルス支援 - 5場の統合戦略
学校・職場・家庭・地域・オンラインの5場での予防・早期発見・介入。フィンランド・東京の事例実装。
工芸・伝統産業の継承
アイヌ工芸・木工・民芸・ガラス等の道内工芸・伝統産業は後継者不足。ブランディング・教育・海外展開の戦略必要。
障害者福祉とインクルーシブな地域
障害者差別解消法・合理的配慮義務化 ( 2024 ) 。地域・教育・雇用での包摂性を構造として読み解く。
ひきこもりと社会的孤立の支援
全国ひきこもり推計146万人、8050問題・親亡き後リスク。北海道も同様の課題、長期支援体制が必要。
地方銀行・地域金融の再編と地域経済
地方銀行・信用金庫の再編・統合が全国で進行。北海道の地域金融機能をどう維持するかが論点。
ローカルメディア・地方新聞の役割
北海道新聞・地方紙・地域ラジオ等のローカルメディアは部数減・経営困難。地域報道の維持が地方民主主義の課題。
地方スタートアップ生態系の構築
ラピダス進出を機に北海道スタートアップ生態系構築のチャンス。資金・人材・拠点・連携の長期戦略が必要。
泊原発と原子力エネルギーの未来
泊原発の再稼働・廃炉判断は道の電力供給・雇用・エネルギー戦略に直結。長期視点での議論が必要。
地方空港の維持と地域経済
新千歳以外の道内地方空港 ( 旭川・函館・釧路・帯広等 ) は赤字運営、維持と活性化が課題。
地方DXのサイバーセキュリティ
地方自治体・中小企業・医療機関等へのランサムウェア攻撃が増加。地方 DX の進展とともに対策必須。
除雪と雪害対策
豪雪地の除雪コストと労働力不足が深刻化。「全部除雪」から「集約と優先順位」への構造転換。
単身高齢者30% 時代の北海道 - 地域ケアの構造的課題
道内高齢化率33% 、単身世帯急増。介護・認知症・在宅医療を「個別ケア」ではなく地域包括ケアの構造として読み解く。
アイヌ文化と現代北海道 - 共生の歴史と未来への構造
アイヌ施策推進法2019・ウポポイ開設後、アイヌ文化の継承・経済参加・偏見の解消が新たな段階に。北海道のアイデンティティとして読み解く。
ヒグマと共存する自治体の取り組み - 知床・大牟田に学ぶ長期事例
知床財団30年・福岡県大牟田市20年継続事例から、ヒグマと共存できる地域を作る5つの設計原則を学ぶ。
ヒグマと共存できる地域づくり - 北海道のヒグマ対応の構造
道内ヒグマ生息数約1.2万頭、出没年1万件超。駆除か共存かではなく、5つの構造要因 ( 人口減・林業衰退・緩衝帯消失・個体数増・学習 ) を統合的に扱う視点。
下川町 - FSC 森林認証 + バイオマスエネルギーの50年戦略
道内林業の担い手減 ・ 木質バイオマス活用課題に対し、 下川町は50年単位の森林経営計画 + 国内初の FSC 認証 + バイオマスボイラーで地域内エネルギー自給率向上 + 森林再生を両立。
保育所待機児童と保育士不足 - 北海道の子育てインフラ構造
札幌待機児童100人前後、保育士有効求人倍率2.5倍超。「施設を増やす」だけでない構造的な子育てインフラの作り方。
AMeDAS 174地点で見る道内気候の地域差
気象庁 AMeDAS 道内174地点のデータは、 1つの「北海道」が存在しないことを示す。 同日内陸28℃ ・ 沿岸14℃の14℃格差、 平年差 +6℃地点。 地域差を踏まえた営農 ・ 観光 ・ 防災設計の必要性。
北海道の暮らしのコスト - 暖房費・物価・家計の構造
暖房費は本州の数倍、食料品・ガソリンも物流コスト分高い。北海道の暮らしのコスト構造と、地域経済への影響を読み解く。
工芸産業のルネサンス - 5つの統合戦略
後継者育成・ブランディング・海外展開・観光連携・教育統合。5戦略で工芸を地域資産に再定義する実装。
道内工芸・伝統産業の継承 - 衰退業種か地域資産か
アイヌ工芸・旭川家具・小樽ガラス等の継承困難。衰退業種ではなく地域アイデンティティ・ブランディングの構造。
地方 DX のサイバーセキュリティ - 自治体・中小企業・医療の脆弱性
ランサムウェア被害 年数百件、復旧コスト数千万 - 数億円。地方の IT 人材・予算限定下での対策構造。
道内自治体を守る共同セキュリティ - 2024イセトー事件後の設計
2024年に自治体ランサムウェア被害が急増。 イセトー事件で住民情報が広域漏洩。 道内179市町村の個別対応では限界。 共同 SOC・クラウド・人材育成・BCP 統合の4実装を、 道外事例から逆算する。
北海道の脱炭素 - 再エネ大国の実装課題と地域経済
再エネポテンシャル日本一の北海道、だが系統制約と地域経済への波及が課題。脱炭素を地域経済の競争優位に変える構造。
障害者1,000万人時代のインクルーシブ - 合理的配慮義務化の構造
障害者1,000万人、2024年合理的配慮義務化。個別対応を超えたインクルーシブ地域設計の構造。
インクルーシブな地域を設計する - 5つの転換
公共空間・教育・雇用・サービス・規範。5つの転換でインクルーシブな地域を作る千葉県20年事例から学ぶ実装。
北海道の防災 - 大雪・地震・津波の複合リスク
北海道は大雪・地震・津波・火山の複合災害リスク。BCP と住民の備えで地域レジリエンスを構造化する視点。
介護人材32万人不足時代の地域ケア - 構造的課題と長期戦略
全国32万人介護人材不足 ( 2025 ) 、北海道は広域分散で特に深刻。介護を「個別職員確保」ではなく構造課題として読み解く。
北海道の漁業と気候変動 - 海洋環境の変化が変える水産業
ホタテ・サンマ・サケの不漁・漁獲変動。海洋温暖化と漁業の構造的な対応を読み解く。
漁業全国1位の中身 - 鮭 ・ 秋刀魚 ・ ホタテ ・ カニ ・ タコ
道内漁獲量965千 t は全国1位 ( 全国の約25% )。 内訳は鮭 ・ 秋刀魚 ・ ホタテ ・ タコ ・ カニで全国1位、 養殖ホタテも国内最大。 海水温上昇 ・ 担い手減少下での持続性課題。
北海道の林業と森林循環 - 木材自給率と地域経済の構造
道内森林面積554万 ha、木材自給率上昇中。林業を「縮小産業」ではなく「森林循環の核」として再定義する構造。
道内ふるさと納税ランキング - 道内市町村別受入額の構造
総務省データで道内ふるさと納税は年間約1,300億円規模。 上位は紋別 ・ 白糠 ・ 根室 ・ 別海等の道東水産 ・ 酪農自治体が独占。 札幌は寄付者として全国最大級。 自治体間格差と「集める / 出ていく」二極化構造。
ひきこもり支援の段階的アプローチ - 江戸川区・神戸モデル
アウトリーチ・居場所・ピアサポート・段階的就労・福祉連携。江戸川区7,919人把握 + 兵庫10年継続から学ぶ実装。
ひきこもり146万人時代の支援 - 8050問題と長期戦略
全国ひきこもり推計146万人、8050問題深刻。「就労促進」を超えた本人・家族・地域の長期支援構造。
インフラ老朽化と維持 - 道路・橋・水道の長期戦略
高度成長期建設のインフラが一斉に更新期。「すべて維持」と「集約・撤退」の選択を構造的に判断する視点。
JR 北海道は維持できるか - 路線維持の数字と地域インフラの構造
2024年度営業赤字582億円・11年連続全区間赤字。JR 北海道の鉄路を「赤字 vs 黒字」ではなく、地域インフラの問いとして読み解く5分の入口。
道内有効求人倍率トラッカー - 介護・看護・建設で3倍超
道内有効求人倍率は全体1.0-1.2台 ( 全国1.2前後 ) だが、 職種別で3倍超 ( 介護 ・ 看護 ・ 建設 ・ 運輸 ) と0.3 ( 専門事務 ) の格差。 札幌 ・ 道東 ・ 道北で地域差も大。
道内地価動向 - 札幌 ・ ニセコ ・ 千歳と地方の二極化
道内地価は札幌中心部 +10% 超 ・ ニセコ +50% 超 ・ 千歳 +20-30% で急騰、 地方は -2 ~ -5% で下落継続。 全国1位の地価上昇率 ( ニセコ ) と最大50% 超下落自治体が並存。
ローカルメディアの再生 - デジタル・読者参加・公共性の4戦略
デジタル展開・サブスク・読者参加型・公共財化。新潟日報・西日本新聞型の事例から学ぶ4つの再生戦略。
ローカルメディアの危機 - 商業ビジネスか公共インフラか
新聞部数10年で半減、北海道新聞・地方紙も同様。商業メディアではなく地方民主主義の公共インフラとして読み解く。
ラピダス・大学・一次産業を統合した北海道スタートアップ生態系 - 5戦略
VC・大学発・地方拠点・国際連携・規範構築。5戦略で10年スパンの北海道スタートアップ生態系を作る。
北海道スタートアップ生態系 - 資金・人材・拠点の構造
道内スタートアップは数百規模、首都圏依存。福岡市の10年継続事例に学ぶ北海道型生態系の構築論点。
外国人住民との暮らし - 30年継続する地域に学ぶ多文化共生
道内外国人住民約4万人。「労働力」から「生活者」への転換と、大泉町・浜松市の30年継続事例に学ぶ多文化共生の構造。
道内179市町村別人口動態ランキング - 増える6・ 減る173
2020-2025年で道内人口増加した自治体は6のみ。 残り173市町村は減少。 増加組 ( 赤井川 ・ 南幌 ・ 東川 ・ ニセコ ・ 倶知安 ・ 恵庭 ) の共通要因と、 減少173自治体の類型化。
北海道の脱原発と再エネ転換 - 5つの実装課題
再エネ拡大・系統増強・蓄電・住民理解・立地地域経済転換。脱原発時の5つの実装課題と長期戦略。
泊原発と北海道のエネルギー - 再稼働か脱原発か
泊原発3基207万 kW、停止12年超。再稼働 vs 廃炉判断は経済・脱炭素・安全性の総合判断。
地方空港を地域インフラとして活かす - 4つの転換
多目的活用、地域ブランディング、観光連携、共同運営。4つの転換で地方空港を維持する戦略。
地方空港の維持と地域経済 - 旅客数か多面的価値か
道内13空港、新千歳以外は赤字運営多い。旅客数だけでなく観光・物流・防災の多面的価値で評価する視点。
北海道の地域医療 - 無医地区137と医師偏在の構造
道内無医地区137、医師は札幌・都市部集中。地域医療を「個別の医師確保」ではなく、構造的な仕組みとして読み解く。
学校統合と地域 - 小規模校の存続と教育環境の構造
道内小規模校の統廃合が進む一方、地域から学校が消える影響は深刻。「規模の効率」と「地域の核」の両立を読み解く。
ラピダス進出が変える北海道経済 - 半導体集積の構造と影響
ラピダス5兆円投資、千歳・苫小牧に半導体産業集積。雇用・サプライチェーン・地域インフラへの影響を構造から読み解く。
ラピダス千歳 - 先端半導体は北海道に何を残すか
政府支援 累計約2.9兆円、2025年試作開始、2027年量産予定。派手な数字の裏で、人材・産業・インフラ・知の4資産が地域に残るかを、台湾・米・韓の集積戦略から逆算する。
除雪と雪害対策の構造 - すべて維持か集約・共助か
除雪関連予算は年数百億円規模、業者の高齢化深刻。「すべての道路を維持」から「集約・共助・IoT 効率化」への構造転換。
道内 DI ダッシュボード - 業種・地域で読む景気の今
TDB 月次景気 DI は道内経済の温度計。 2026年5月時点で総合 DI 40.5・道東38.5・日胆42.9・農林水産 +5.6pt・不動産 -2.6pt。 業種・地域別の動きを読む入口。
観光収入か持続性か - 北海道で問う5つの均衡点
倶知安地価上昇率44% 全国1位、ニセコ外国人宿泊73.88万人。観光収入と地域・環境のどちらを優先するか。京都・Amsterdam の制御戦略から北海道に応用する設計を読み解く。
アイヌ文化と地域 - 文化継承から地域経済化へ
ウポポイ ( 民族共生象徴空間 ) 開設後、アイヌ文化の地域経済化が進む一方、文化継承の主体性確保と「観光資源化」のバランスが問われる。
自然多様性と生態系サービスの保全
北海道は国内有数の自然多様性を持つが、湿原・希少種・森林生態系の劣化が広範に進行。経済価値と保全の両立が課題。
車を持たない人の移動と生活アクセス
高齢化と運転免許返納の増加で、車を持たない / 運転できない人の生活移動が困難に。地方ほど深刻で、需要起点の生活交通の再設計が問われる。
カーボンニュートラルと自治体宣言
全国で1,128自治体がゼロカーボンシティ宣言 ( 2024年時点 ) 。北海道も主要市町村が宣言したが、宣言と実装のギャップが顕著。
子どもの貧困と教育格差
北海道の子どもの貧困率は全国平均より高い水準。ひとり親世帯の貧困と教育格差が連鎖、世代を跨ぐリスクに。
保育所・学童保育の不足と質
札幌都市部の保育所待機児童と道内の学童保育不足が共働き世帯の負担に。質と量の両方が問われる。
物価高と暮らしのコスト・家計負担
原油・食料品高騰で北海道の家計負担が増大。寒冷気候ゆえの暖房費・通勤コストが上乗せされ、低所得層ほど影響が大きい。
介護人材不足と地域ケア体制
団塊世代の後期高齢化で介護需要が急増する一方、ヘルパー・介護職員の慢性的不足が深刻化。広大な北海道では地域ケア体制の維持が構造的課題に。
エネルギー安全保障と中東情勢の道内影響
中東情勢の緊迫化が原油・LNG 価格を押し上げ、北海道の暖房・燃料コストを直撃。寒冷地ゆえの構造的脆弱性が際立つ。
環境保全と汚染対策
北海道は広大な自然と豊富な水資源を持つが、水質汚濁・森林管理・廃棄物処理・有機フッ素化合物 (PFAS) など環境保全の課題が分散している。
漁業と海洋環境変化
海水温上昇でサケ・スケトウダラ等の主力漁獲量が激減。漁業構造の根本的見直しが避けられない局面に。
食料自給率200% と食品廃棄の同居
北海道の食料自給率はカロリーベース約220% で全国突出。一方で、流通段階のロス・規格外品・加工残渣の量も膨大。生産大国の影に潜む構造的廃棄。
外国人住民の受け入れ・暮らしのコミュニティ
外国人技能実習・留学生・観光従事者の増加で外国人住民が拡大。言語・住宅・コミュニティ参加の支援が問われる。
ふるさと納税と地方財政の構造変容
北海道は ふるさと納税 受益額の上位常連だが、規制改正と返礼品競争で制度依存リスクが顕在化。関係人口化と域内産業連鎖への転換が問われる。
住宅費・家賃高騰と住宅アクセス
札幌・ニセコ・千歳の家賃・住宅価格が急騰、地元住民・新規移住者の住宅アクセスが脅かされる。
JR北海道の経営持続性と地域鉄道網
JR北海道は赤字構造から脱却できず、線区別の存廃議論が継続。国・道・自治体の役割分担と30年単位の地域ビジョンが問われる。
物流2024年問題と地域物流網
2024年問題 ( 働き方改革法の物流業界適用 ) でトラック輸送力が低下、広域分散の北海道は構造的に深刻な影響を受ける。
地域企業の採用難・人材確保
中小企業・サービス業・建設・介護・飲食等、地域企業全般で採用難が深刻化。給与差・情報接点不足・移住障壁・ブランド力不在の4つの構造要因。
リスキリング・副業とキャリアの再構築
AI・DX 時代の到来でリスキリングが全社会的課題に。北海道でも個人の学び直し・副業の場が問われる。
教育と高校統廃合 - 地域の学びをどう残すか
少子化で道立高校の統廃合が加速、地域から高校が消えると若者の流出と地域消滅が連鎖する。「高校を地域の核」と捉える魅力化の必要性。
スマートシティと自治体 DX
札幌・上士幌・更別など道内自治体でスマートシティと DX が進む。デジ田交付金やスーパーシティ構想で先進事例も生まれるが、住民への定着と継続性が課題。
土壌保全と農地の質の維持
北海道は日本最大の食料生産基盤を持つが、大規模機械化・連作・地力低下による土壌劣化が長期的な持続性を脅かす。
不登校・ヤングケアラーと若者の孤立
不登校児童・生徒の増加とヤングケアラーの社会的認知が広がる中、北海道でも支援体制が問われる。
子どもの貧困と教育格差 - 世代を跨ぐ連鎖を断つ視点
北海道の子どもの貧困率18% 、ひとり親世帯50% 近く。経済支援を超えた仕組み転換と、わたしたちの日常でできる関わり方。
食料自給率220% と廃棄の同居 - 北海道のフードロス構造
北海道の自給率220% は全国突出、一方で流通・加工段階のロスは膨大。生産大国の影に潜む構造的廃棄と、わたしたちの食卓でできること。
ふるさと納税は地方財源か、それとも関係資産か
ふるさと納税を短期収入として扱うか、長期の関係資産として扱うか。評価軸の選択が、制度改正への脆弱性と長期の安定性を分ける。
寄附から関係人口へ - ふるさと納税の4つの転換
短期収入から長期関係資産への移行に必要な4つの具体策と、KPI の組み替えを整理。寄附者を地域のファンに育てる投資戦略。
17年、15年継続する町に共通するもの - 海士町・神山町の長期視点
海士町と神山町に共通するのは「長期継続」と「仕組み化」。事例の表面ではなく、20年続いた5つの設計原則を読み解く。
定着率では測れない - 移住定住で「持続性を高めるためのポイント」を見る視点
「何人来たか」「何%残ったか」では地域に何が残るかを測れない。事業・関係・仕組みの3資産で評価する視点と、評価軸を組み替えると施策がどう変わるかを整理。
地域企業の採用難 - なぜ給与 UP では届かないのか
中小企業・サービス・建設・介護・飲食・製造業のいずれも深刻な採用難。給与差・情報接点・移住障壁・ブランド力不在の4構造要因を読み解く。
地域全体で『働く魅力』を設計する - 採用の4つの転換
個別企業の給与競争でなく、業界・主体・接点・指標を組み替える4つの転換で、地域全体での採用ブランディングを設計する。
黒字でも廃業 - 北海道の一次産業の担い手構造
北海道の農業・漁業・林業は黒字でも廃業に至る事業者が少なくない。承継 = 人 + 価値再設計 + 販路という三層構造と、わたしたちにできる関わり方。
20年継続が作る空き家再生 - 尾道に学ぶ仕組み
尾道空き家再生プロジェクトの20年。設備でも補助金でもなく、組織・関わり方・循環という仕組み資産を残した5つの設計原則。
空き家を負担から資源に - 視点転換が変える施策
「いかに減らすか」から「誰が、何のために使うか」へ。住む・働く・集まるの3用途で統合的に組み立てる視点を整理。
若者が地域を離れる - 5つの理由と地域に残る選択肢の作り方
若者の地域離脱を「個人の選択」と諦めず、5つの理由を構造的に読み解き、残る・戻る・関わるの3つの選択肢を地域に作る視点。
高齢化と単身世帯の増加
高齢者人口の増加と単身世帯化が同時に進み、ケア・住まい・つながりの前提が崩れつつある。
ヒグマ・野生動物との軋轢
市街地へのヒグマ侵入が全道で増加し、人身事故・農林被害が発生。広域連携した出没対応が課題。
脱炭素・再エネと地域経済
豊富な再エネ資源を、地域の自立とエネルギーの地産地消にどう結びつけるかが問われている。
人口減少と札幌一極集中
道全体で人口減少が加速する一方、道内人口の約4割が札幌市に集中。周縁部の人口流出と札幌圏の過密が同時進行している。
行政DXと自治体の担い手
人口減で行政の担い手も減るなか、デジタル化で住民サービスの質をどう保つかが問われている。
森林資源の循環と地消地産
森林を抱える町村で、木材・エネルギーの域内循環をどう経済として成立させるかが課題。
孤独・孤立と買い物困難
単身高齢世帯の急増と店舗・路線の撤退が重なり、暮らしの孤立と買い物・生活サービスへのアクセス困難が同時進行している。
少子化・子育て負担
全国水準を下回る出生率に、長時間労働・住宅費・教育費が重なり、次世代を育てる基盤が弱い。
移住定住と関係人口の創出
若年層の流出に対し、移住・二地域居住・関係人口づくりで地域とのつながりを設計する取り組みが広がる。
外国人材・多文化共生
日本人人口が減る一方で外国人住民・労働者が増加。受け入れと共生の仕組みづくりが追いついていない。
低生産性・冬期雇用と新産業の創出
観光・一次産業への依存と冬期の雇用変動が通年の生産性を抑える中、地域資源を活かした新産業の集積が始まっている。
鉄道・公共交通の維持
利用者減・運転手不足・2024年問題が重なり、広大な北海道で生活交通の維持が困難になっている。
地域医療・無医地区・広域搬送
医師・看護師不足と広大な面積により、二次医療圏内でも病院までの距離が遠く、救急搬送に時間を要する。
半導体集積（ラピダス）と都市の急変
ラピダス進出で千歳市周辺に投資・雇用が集まる一方、地価・家賃高騰と住宅・オフィス不足が急速に進む。
新幹線札幌延伸の遅延と道南の縮小
北海道新幹線の札幌延伸が大幅に遅延し、開業を前提にまちづくりを進めてきた道南沿線が打撃を受けている。
一次産業の担い手不足・事業承継
農業・漁業・林業の経営者高齢化と後継者不足で、黒字でも廃業に至る事業者が少なくない。
観光の持続性とオーバーツーリズム
インバウンド回復で観光需要が戻る一方、特定地域では住民生活との摩擦・物価高騰・労働力不足が顕在化。