データ

グローバル・全国・北海道・道北 の4軸でデータを並べる。広域から眺めて、道北の数字の意味を解像する。

医療福祉 公式根拠データ可視化

市町村がん検診の受診率 ( 子宮頸がん・乳がん ・ 道内179市町村 )

市町村が実施するがん検診の受診率は、対象者数の少ない自治体ほど高い。子宮頸がんの中央値は対象1,000人未満で20.9%、5,000人以上で12.4%。道北26市町村の中央値21.1%は全道の15.3%を上回り、初山別村39.6%が最も高い。職域検診は含まれないため、都市部の実際の受診とは範囲が異なる。

出典: 北海道 保健福祉部健康安全局地域保健課「地域保健情報年報」( 令和5年度 ) 2023 ( 令和5年度 ) 北海道 / 道北
教育 公式根拠学術エビデンス

所得階層と 進学希望・受診・抑うつ ( 道内の小2〜高2 と保護者 )

教育費の目処がまったくついていない世帯は低所得層Ⅰで49.0%、上位所得層で準備を始めているのは76.0%。子どもに必要な受診をさせなかった経験は低所得層Ⅰ24.0%で上位所得層10.6%の2倍以上。抑うつ群の割合は暮らし向きを苦しいと感じる中2で48.4%。

出典: 北海道大学大学院教育学研究院附属子ども発達臨床研究センター「子どもの生活実態調査」研究班 / 北海道 / 札幌市「第2回 北海道子どもの生活実態調査」第Ⅱ部 2021-2022 北海道
教育 公式根拠学術エビデンス

所得階層別の制度利用と、 利用しなかった理由 ( 北海道・札幌市 )

生活保護基準とほぼ同水準の低所得層Ⅰで、生活保護を利用したことがあるのは11.7%。残る理由には「条件を満たしていなかった」6.4%、「抵抗感があった」5.0%、「知らなかった」3.4%が並ぶ。調査は約3万人対象・回答率約70%。

出典: 北海道大学大学院教育学研究院附属子ども発達臨床研究センター「子どもの生活実態調査」研究班 / 北海道 / 札幌市「第2回 子どもの生活実態調査」 2021-2022 北海道
教育 公式根拠学術エビデンス

子どもの生活実態調査の 市町村別回答内訳 ( 道北は稚内市 )

小2〜高2の調査で回答があったのは道内16市町。道北からは稚内市が対象で、小5が184人・中2が178人・高2が95人。稚内市の回答者のうち低所得層Ⅰは93人、ひとり親世帯は96人だった。

出典: 北海道大学大学院教育学研究院附属子ども発達臨床研究センター「子どもの生活実態調査」研究班 / 北海道 / 札幌市「第2回 北海道子どもの生活実態調査」付録2 集計表 2021-2022 北海道 / 道北
医療福祉 公式根拠

ひきこもりの把握と支援の状況 ( 札幌市を除く道内178市町村 )

札幌市を除く道内178市町村のうち、ひきこもりの人数を実数で把握しているのは98市町村 ( 55.1% ) 、把握数は1,555人 ( 令和6年度 ) 。把握と支援がともにこれからの市町村は64 ( 36.0% ) 。把握の経路は9割超が日々の業務で、住民全戸を対象とした調査を行った市町村は0。

出典: 北海道 保健福祉部福祉局障がい者保健福祉課「ひきこもり支援状況等調査」 2019-2024 ( 令和元年度 - 令和6年度 ) 北海道
教育 公式根拠学術エビデンス

乳幼児期の 保育・支援制度の利用状況 ( 道内の2歳・5歳の保護者 )

ひとり親世帯の17.2%が生活保護を「利用する必要があったが利用していない」( 報告書による算出 ) 。一時預かり事業は ひとり親世帯のほうが利用率が低く18.5%、ふたり親世帯22.8%。子ども食堂の利用は全体3.0%で、ニーズの高い層ほど必要があるのに利用していないと報告書は推察している。

出典: 北海道大学大学院教育学研究院附属子ども発達臨床研究センター「子どもの生活実態調査」研究班 / 北海道「第2回 北海道子どもの生活実態調査」第Ⅰ部 乳幼児 2022 北海道
医療福祉 公式根拠学術エビデンス

ひとり親家庭の制度利用と、 利用しなかった理由 ( 札幌市を除く道内 )

児童扶養手当を受給する母子世帯で、生活保護を利用したことがあるのは13.3%。利用しなかった理由に「利用するのに抵抗感があった」12.3%が並び、子どもの生活実態調査の低所得層Ⅰ ( 5.0% ) の2倍を超える。回答1,856世帯・回収率42.7%。

出典: 北海道 保健福祉部子ども未来推進局子ども子育て支援課 / 北海道大学大学院教育学研究院附属子ども発達臨床研究センター「2022年 北海道 ひとり親家庭生活実態調査」 2022 北海道
雇用給与 公式根拠

地域おこし協力隊の隊員数推移 ( 全国 / 北海道 / 道北 )

2009年制度創設時31人 / 2024年7,910人と15年で約255倍。 北海道は2024年で約1,307人 ( 全国シェア16.5% ) で都道府県別トップクラス。 道北エリアは下川 ・ 名寄 ・ 美深 ・ 中川 ・ 上川等が継続的に複数名受入。

出典: 総務省「地域おこし協力隊の推進」 / 北海道庁地域づくり総合政策局 2009-2024 全国 / 北海道 / 道北
雇用給与 公式根拠

地域おこし協力隊 ・ 任期後進路の分布

任期後の進路は定住約64% ・ 同一市町村起業約32% ・ 他地域移住約16% ・ 都市部復帰約20%。 道内は定住率がやや低く約58%、 起業率は全国とほぼ同等。 全国と北海道の比較から、 制度の成果と地域差の要因を読む。

出典: 総務省「地域おこし協力隊の定住状況等に関する調査」 / JOIN 2023年度卒業生対象 全国 / 北海道
雇用給与 公式根拠

道北4エリア自治体の地域おこし協力隊推移と人口

道北4エリア13自治体の地域おこし協力隊員数を 2015-2024年で並べ、 人口推移と重ねる。 浜頓別 ( 宗谷 ) は道北で人口減少率が最も緩やか、 下川 ・ 美深 ・ 中川 も道内平均より緩やか。 'なり手の引き合い' と '減少抑制' の構造が見える。

出典: 総務省「地域おこし協力隊の推進」 / 北海道庁地域づくり総合政策局 / 各自治体公式 / 住民基本台帳人口 2015-2024 北海道 / 道北
交通 公式根拠

公共交通カバー率と廃線推移の4軸比較

公共交通でアクセスできる人口比率と路線廃止数。 日本全体ではバス路線が10年で約15% 縮小。 北海道では JR 留萌本線・札沼線が廃止、 宗谷本線も赤字構造。 道北は自家用車依存度が全国でも最高水準。

出典: 国土交通省「地域公共交通の現状」 / 北海道運輸局 / JR北海道事業計画 2015-2025 ( 10年推移 ) グローバル / 全国 / 北海道 / 道北